客机可以远程控制吗

简述信息一览：

• 1、远程同畅可以客机使用手柄吗
• 2、波音和空客的远程客机都有哪些
• 3、民航飞机有没有远程操控方式?波音或空客能不能对已经出售的飞机暗中操控...
• 4、网吧主机能看到客机做什么吗
• 5、客机里能否装远程监控系统?
• 6、波音有没有远程关闭发动机功能

远程同畅可以客机使用手柄吗

1、STEAM远程同畅客机支持使用手柄。在远程同畅模式中，玩家可以选择使用键盘或手柄进行游戏。 如果你想和好友都使用键盘操控客机，那么你们两人都需要拥有游戏本体，并通过联机来共同游玩。 在远程同畅模式下，为了避免输入冲突，默认情况下客户端的键盘和鼠标权限是关闭的。

2、STEAM远程同畅客机可以使用手柄。远程同畅模式下只能够一位玩家使用键盘，一位玩家使用手柄，若是想和好友都用键盘操控，则需要好友也有用本体，两人通过联机来游玩。

波音和空客的远程客机都有哪些

主要型号包括波音70717273747576777和787等。例如，波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机于1954年7月15日首飞。波音737系列是波音公司生产的双发中短程运输机，被誉为世界航空史上最成功的民航客机。

空客a340 空客A340是空客公司生产的一款远程中型民用客机，于1993年投入运营，它是世界上最安全的客机之一，空客A340以低致命事故率而闻名，这得益于其***用了先进的四引擎动力系统。

世界三大客机品牌之波音。波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音客机共有5个系列，分别是双发中短程客机波音737系列、宽体大型4发远程客机波音747系列、双发200座级窄体中远程客机波音75双发250座级宽体中远程客机波音76双发远程宽体客机波音777；世界三大客机品牌之空中客车。

波音777-300ER。空中客车A380是欧洲空中客车公司研发的四发远程宽体客机。波音747-400主要目的是提高飞机的经济性和适应性，增加航程和载货量。空中客车A340-600主要目的是提高飞机的经济性和适应性，增加航程和载货量。波音747-8主要目的是提高飞机的经济性和适应性，增加航程和载货量。

波音737-800是波音737NG的其中一员，是新一代波音737NG系列飞机的改进型。新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号，是传统型波音737飞机的改进产品。

民航飞机有没有远程操控方式?波音或空客能不能对已经出售的飞机暗中操控...

最后，远程操控民航客机从成本技术和需求上都是没有意义的，如果航行中真出现问题，再高精的操控设备也不如专业的飞行员处理的效率高，同时有问题的飞行员是严禁上机的（电影的喜剧冲突和现实还是有差距的），所以飞行安全是第一考虑的要素。以上。个人建议，仅供参考，祝好运。

一个是人脑控制飞机，一个是智能计算机控制飞机，你觉得哪个容易？说白了，空客飞机巡航，2位机长睡觉都没事，波音能行吗？肯定不行。

机身可以提供给消防部门或者反恐怖部门训练，整架飞机可以提供给维修培训部门训练等等。购买飞机放在自家后院玩的门槛并不高，运输问题也不难解决……见到到基本只要有钱就行了，前提是你不期待它能再飞起来。可以直接联系飞机所有人……比如各个航空公司或者各个飞机租借公司。

空客A320在全世界之内第一次***用全权限电传操纵系统，后台系统保护了所有飞行员的非法操作，禁止飞行员越过安全边界，这一设计在常规飞行员中受到了一致的好评，不少国内A320飞行员想拉失速发现基本做不到。

此外，波音飞机的操控方式更加传统，让飞行员在飞行过程中有更多的决策权。1 这也使得波音系列飞机在一些飞行员和航空公司中有着广泛的认可。1 综上所述，选择坐空客系列飞机还是波音系列飞机主要取决于个人的需求和偏好。

网吧主机能看到客机做什么吗

1、可以的，现在一般的游戏更新软件和收费软件都可以监视到客户机桌面 是的 ，看到客户机的桌面，客户的操作，在做什么。

2、网吧游戏服务器可以看到客户机进程。网络监控软件服务器可以看到客户机访问外网的IE记录。收费软件（PUBWIN）主机可以监控到客户机的画面-只能做到截取客户机的画面。无法像远程一样看到客户机的桌面。

3、您好，你没有清空记录，也没有设置定期清理，是肯定可以看到的。

4、故障现象：网吧局域网中某台客户机在“网上邻居”上都能看到服务器，但就是不能上因特网。（前提：服务器指代理网吧局域网其他客机上因特网的那台计算机，以下同）分析、排除：检查这台客户机TCP/IP协议的设置，检查这台客户机中IE浏览器的设置，检查服务器中有关对这台客户机的设置项。

5、你是说的 客户机 吧？既然是 无盘系统 ，客户机怎么会存在文件夹呢？所有的文件都是保存在服务器上的。昨天晚上都告诉你了，在主机上开一个共享后***进去就可以了。你的客机是无盘的，共享个头啊。整个系统都是通过网络读取的。

客机里能否装远程监控系统?

其实根据法航提供的情况看，飞机上已经安装了ACARS系统，简单的说这就是一条地空数据链，飞机在失事前不是已经向地面传输了若干飞机系统故障的信息。只是要做到远程***监控的话还有困难，参见楼上的论述。

造价太高，如果安装那样一套系统的话，恐怕一架飞机（你说的空客A320）怎么也得5亿美元以上吧。你想一想航天飞机、空间站，还有中国的神州系列飞船就会明白这个道理。主要原因：一个涉及到速度的问题，另外一个就是空间电磁干扰的问题。但是综合起来其实就是一个问题，也就是无线移动***传输技术。

驾驶舱中安装摄像头技术不是问题，而是其他因素。关于驾驶舱内装摄像头方面中国的铁路可谓走在了前面。我国的铁路行车数据不仅能实现实时监控，驾驶舱内的***也是，尤其是重要的行车命令还需要几方面共同确认。火车就拥有了车载电脑监控、司机、调度和监控的安全模式。

中国铁路在驾驶舱安装摄像头方面领先。中国铁路交通数据不仅可以实现实时监控，还可以实现驾驶舱内的***，尤其是重要的交通指令，需要多方确认。列车具有车载计算机监控、司机、调度和监控的安全模式。在这种模式下，即使火车司机想闯红灯，后台也会自动发出停车命令。

波音有没有远程关闭发动机功能

1、没有 首先，白俄罗斯公务机完全没有被锁定。在这架公务机被“锁定”之后，先后在3月29日，4月5日以及4月6日进行了3次飞行 波音737系列客机由钢缆机械传动以及FADEC控制，其中控制发动机的EEC（Electronic Engine Control）（详见图片）不接受任何外界信号。

2、远程发动机解释如下发动机远程启动就是通过遥控钥匙来远程启动发动机。其原理最为简单：车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机。整套过程省去了人为进入车内操作的不便，发动机在运转时中控锁还处于闭锁状态，有效提供了安全保障。

3、可以的波音飞机当然可以控制发动机运行了，这是跟飞机的运行原理由直接关系。波音飞机，它是整体飞机的制造者，他既明了飞机的机身又发明了相应的发动机。然后可以将整机交付给客户。交付之后飞机就可以进行航空飞行。而播音飞机掌握了发动机的运行方式，所以可以控制的。

4、从技术角度上，是可以做到的。不管是直接在飞机上安装接受信号的控制器，还是通过事先更改飞机中设备的预设值，让驾驶员或飞机根据错误的数据“被”控制。

5、这个当然是不能的，如果说总部能够遥控发动机的话，那么有一些空难或许就是能够避免的，目前的科技来说，并没有这么发达的，还是需要人为去控制的。

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